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| 序号 | 研究项目/课题名称 | 项目 来源 |
专业领域 | 主要工作职责 | 需求 人数 |
其他特殊要求 | 福利待遇 | 联系方式 | |||||||||
| 1 | 雷达技术 | E | 毫米波雷达技术 信号检测与处理 |
1、雷达体制与系统研究；
2、雷达信号检测与处理； 3、毫米波雷达应用技术； 4、毫米波多目标探测与识别； 5、毫米波电路及天线。 |
1 | 1、毫米波、微波专业；
2、对毫米波雷达技术有深入研究。 |
1.博士后年薪10-15万元，具体面议，享受“五险一金”，其他各项福利同奇瑞正式员工； 2.博士后在站期间，可享受安徽省给予博士后研究人员科研项目经费资助（经费额视项目定）； 3.博士后在站期间，积极申请并获得国家863项目、省部级项目，公司会给予博士后个人以相应的奖励（奖励额视项目而定）； 4.根据双方意愿博士后可转为正式员工，申报“芜湖市引进创新创业人才”，认定成功即可获得10万元安家费补助和1000元/月生活补贴； 5.工作站提供充足的项目研究经费、优越的办公环境、办公设备和实验条件、配备科研助手； 6.工作站为博士后提供两室两厅的生活住房，空调、彩电、灶具等基本设施齐全，拎包即可入住； 7.根据博士后的要求和有关政策规定，工作站协助办理博士后在站期间的落户手续、配偶工作及子女入学入托等有关事宜。 |
联系人：李宝娟 E-mail: libaojuan@mychery.com 办公电话：0553-7535472 传 真：0553-7535472 地 址: 安徽省芜湖市经济技术开发区泰山路西奇瑞汽车前瞻技术科学院 邮 编：241009 公司网站：http://www.chery.cn |
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| 2 | 光学技术 | E | 光学工程、激光技术 与器件、光学 |
1、照明技术； 2、激光焊接及激光测距技术； 3、半导体材料与器件； 4、光学检测技术； 5、红外成像技术。 |
1 | 1、光学相关专业； 2、对非成像光学技术、激光技术或光学检测技术有深入研究。 |
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| 3 | 车联网技术 | B、E | 汽车电子、车辆工程 | 基于车车协同、车路协同的车辆主动安全系统和车辆智能化系统研究 | 1 | 有车联网项目研发经验，了解汽车智能化发展趋势 | |||||||||||
| 4 | 汽车技术战略规划 | E | 汽车、机械、电子、 材料等相关专业 |
汽车技术战略规划 | 1 | 1、了解汽车相关技术及发展趋势； 2、熟悉技术路线图的绘制方法。 |
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| 5 | 专利信息分析与战略研究 | E | 汽车、机械、电子、材料、情报学等相关专业 | 1、专利技术分析、专利地图制作； 2、专利侵权判定与分析； 3、竞争对手专利分析。 |
1 | 1、具备专利基础知识； 2、掌握专利检索技巧。 |
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| 6 | 高性能纤维复合材料铺层 CAE设计及优化 |
A | 材料学 | 高性能纤维复合材料设计和快速成型技术 | 1 | 1、复合材料或相关专业； 2、5年以上复合材料行业工作经验，对碳纤维设计、分析及工艺有一定研究基础； 3、有复合材料CAE设计经验，熟练操作设计软件，分析结果并提出材料优化方案； 4、熟悉复合材料成型工艺VARI/RTM/VARTM/模压等，熟练操作相关设备。 |
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| 7 | 车门闭合仿真分析 | E | 材料、机械、汽车工程 | 车门闭合仿真系统CAE分析 | 1 | 完成相关分析并与部门结合完成系统及分析体系 | |||||||||||
| 8 | 整车道路载荷谱车型沿用方法研究 | E | 车辆工程 | 动力学、随机振动 | 1 | 1.使用虚拟迭代方法，用于耐久方向频域范围较低0-40HZ，用于NVH频域范围较宽0-300HZ 2.对整车道路试验与台架试验较为熟悉 |
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| 9 | 整车热管理 | E | 热能工程/制冷工程/ 车辆工程 |
整车热管理/空调系统 | 1 | 有相关课题及项目背景 | |||||||||||
| 10 | NVH | E | 车辆/机械/振动 | 整车级NVH模拟 | 1 | 有相关课题及项目背景 | |||||||||||
| 11 | Durability | E | 车辆/机械/力学 | 汽车结构疲劳分析技术 | 1 | 有相关课题及项目背景 | |||||||||||
| 12 | 汽车气动噪声仿真分析 | E | 车辆工程/机械 | 汽车外部气动噪声和内部风道气动噪声分析 | 1 | 汽车空气动力学和CFD基础，有一定声学基础 | |||||||||||
| 13 | 车身骨架模型拓朴优化 | E | 结构力学/工程力学 | 利用CAE技术进行车身力学模型研究 | 1 | 有相关课题及项目背景 | |||||||||||
| 14 | 整车可靠性 | E | 车辆工程及相关专业 | 整车可靠性试验与用户相关性方法研究 | 1 | 1、精通统计学、可靠性理论与应用； 2、对汽车结构有一定的认知水平。 |
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| 15 | 整车EMC问题分析及改进方法研究 | E | 整车EMC设计 及测试分析 |
1、整车及系统EMC限值设定与分解 2、整车及系统辐射、抗扰源分析 3、整车及系统EMC改进方案设计 4、零部件布置与EMC的关系 |
1 | 熟悉整车电器性能，熟悉各主流车厂EMCB标准 | |||||||||||
| 16 | 整车娱乐系统问题分析及改进 | E | 音响系统设计测试 | 1、音响接收能力试验方法设计 2、音响效果评价与改进 3、音响系统匹配及检测方法 |
1 | 了解车辆工作性能，精通音响娱乐系统设计及评价 | |||||||||||
| 17 | 节能环保性能开发 | E | 内燃机专业 | 研究与整车相关的动力性、燃油经济性、环保排放控制策略 | 1 | 内燃机专业，对车辆理论及结构熟悉 | |||||||||||
| 18 | 奇瑞平台化HMI | E | 电子、设计、组态、 HMI相关专业 |
1.参与和客户、品牌的技术交流，了解客户的需求。 2.与团队一起分解并形成奇瑞HMI品牌DNA； 3.负责人机交互技术的调研技术储备及前期研发工作和技术规划 4.建立HMI设计规范和设计指南； 5.建立HMI的评价维度和评价体系； 6.组织建立HMI的调研体验和人机驾乘虚拟平台； 7.负责综合信息显示规范的制定； 8.建立软硬件分离的技术方案和实施规范； 9.负责奇瑞HMI专利技术梳理和专利申请。 |
1 | 1.对人机界面有一定的了解，具备很强的行业分析、产品规划和组织协调能力； 2.思维敏捷、自我主动、勇于接受挑战，能适应短时间的高强度工作，并能在一定压力下很好完成工作，有较好的创新意识； 3.精通CAD、Flash或者其他组态绘图工具使用，有一定的美术设计能力； 4.良好的听、说、读、写能力，有较强的口头表达能力和文字叙述能力；熟练使用办公软件；良好的英语能力； 5.发表或者申请过车载HMI方面的论文、著作者或专利者优先。 |
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| 19 | 语音识别和控制 | E | 信号与信息处理、模式识别与智能系统、计算机科学与技术等相关专业 | 1.负责语音识别产品的指令模型、抗噪声、基础算法、性能等方面的研发和优化工作； 2.制定完备的语音识别测试标准、测试流程； 3.建立语音识别的企业技术标准； 4.挖掘语音识别技术的专利申请； 5.负责对委托第三方开发的语音产品进行规划、设计、监控、测试、完善、验收工作。 |
1 | 1.具备语音识别引擎实际开发经历； 2.具备语音识别引擎架构设计能力及评估能力； 3.对语音指令相关的人机交互模型有丰富的设计经验； 4.在语音识别领域两年以上工作或研究经历； 5.有自然语言处理背景者优先 ； 6.发表或者申请过语音、语义识别方向的论文、著作者或专利者优先。 |
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| 20 | 发动机NVH开发 | E | 内燃机专业 | 发动机整机NVH仿真 | 1 | 有相关课题及项目背景 | |||||||||||
| 21 | 燃烧系统开发 | E | 内燃机专业 | 从燃烧机理、控制等角度研究发动机燃油经济性、 排放控制 |
1 | 熟悉燃烧系统理论、燃烧系统CFD模拟计算及光学发动机试验开发 | |||||||||||